Tesla Model Y obtiene 5 estrellas EuroNCAP.
Obtiene 97 % en protección de los ocupantes adultos y 98 % en asistencia de seguridad gracias (entre otras cosas) al autogiro y al nuevo sistema de monitorización del conductor Tesla Visión.
Nueva subida de precio de los SuperChargers
Hace poco anunciábamos una baja de precios en los SuperChargers tras varias subidas consecutivas. Poco ha durado la alegría. Los precios han vuelto a subir para toda Europa tal y como refleja este tweet:
Esperemos que la situación energética se relaje pronto ya que a estos precios empieza a costar competir con los modelos de combustión.
Bajada de precios de Superchargers
Quedada Tesla Comunitat Valenciana
El pasado 23 de julio celebramos en Miramar la primera quedada oficial del grupo Tesla Comunitat Valenciana.
En total nos juntamos más de 15 Teslas, de los cuales tuvimos la suerte de contar con algún Model Y y Model S. Hicimos un pequeño almuerzo en la localidad de Miramar donde aprovechamos para pasar un rato muy agradable, compartir experiencias, inquietudes y sobre todo buen humor.
Después del éxito en breve planearemos otro almuerzo y en otra zona para que todos podamos disfrutar de este agradable rato.
Estas son algunas fotos y videos del almuerzo!:
¿Te apuntas a la próxima?
Reparar las llantas de 18″ de nuestro Tesla Model 3
Lo bonitas que son y lo fácil que es rayarlas… Os dejo una pequeña guía de como reparar los arañazos en las llantas de 18″ con un producto que para mi es indispensable.
Es un kit de reparación que lo forman 3 productos:
- Imprimación
- Pintura
- Laca
El producto en cuestión es este:
En mi caso lo he usado varias veces, ya que al mínimo despiste estas llantas se rayan con mucha facilidad. Este es un ejemplo de un rascón el fin de semana.
Lo primero es limpiar bien la zona y añadir la capa de imprimación. Hay que respetar lo que marca el producto, tanto el tiempo de agitado como el de secado.
Queda tal que así. No os asustéis, es solo la capa de imprimación.
Después aplicamos la capa de pintura, igual que antes, respetando los tiempos marcados por el fabricante.
Ahora por último añadimos la laca y el resultado es este:
¿Queda bien verdad? Disimula muy bien los arañazos. En la foto se aprecia la zona pintada porque el resto de llanta tiene algo de polvo y suciedad, si no queda todavía mejor.
Para los arañazos de la pintura blanca perlada compré el mismo producto y funciona también muy bien para pequeños arañazos producidos por piedras o roces. Es este kit:
Como siempre, si tienes cualquier duda o aporte ya sabes….
Próxima apertura súper cargadores en Teruel!
La Puebla de Valverde (Teruel) es la nueva ubicación de los próximos super cargadores que se prevé estén disponibles en el último trimestre del año. Aquí tenemos unas fotos de las obras en pleno proceso.
Serán 12 cargadores V3 para cubrir una zona hasta ahora desierta de super cargadores y muy pocas cargas rápidas:
Como se ve en la foto, se cubrirá una zona hasta ahora desierta. Será de agradecer para los viajes a Teruel o a las pistas de esquí. Está previsto que estén abiertos para final de año, ideal para la temporada de nieve. Esperemos no hayan retrasos por la burocracia de turno.
La ubicación exacta es en el restaurante Javalambre:
Como se aprecia, el acceso es bueno con salida directa desde la A-23 y a tan solo 25km de Teruel capital.
Con esta ampliación Tesla sigue abriendo cargadores y cubriendo más zonas. Recordemos que ya hay más de 35.000 cargadores en el mundo.
El listado completo de super cargadores en España, junto las próximas aperturas lo podemos comprobar aquí:
https://www.tesla.com/es_ES/findus/list/superchargers/spain
Como siempre, si tienes cualquier duda o aporte ya sabes….
Llevar internet al garaje de forma fácil y barata
En esta pequeña guía veremos como con tecnología PLC podemos llevar la conexión de internet hasta la plaza de garaje de nuestro Tesla y poder tener conectividad y descargar actualizaciones con total tranquilidad.
En muchos escenarios, nuestro garaje está situado en sótanos donde no llega la cobertura de nuestro router. A veces incluso ni llega cobertura de red móvil. Eso nos deja el coche «sin conexión» mientras esté en el garaje y nos impide realizar actualizaciones de una forma cómoda y desatendida.
La mejor opción que tenemos a nuestro alcance es realizar una instalación PLC para dar conectividad a nuestra plaza de garaje.
PLC viene de las siglas Power Line Comunitations y se trata de una tecnología que permiten usar los cables de la instalación eléctrica de nuestra casa para llevar Internet de un punto a otro. Aunque pueda sonar muy costoso tanto económicamente como a la hora de instalarlo, son simplemente dos enchufes a instalar en los puntos de origen / destino y vienen a costar unos 30-35€.
En nuestro caso, además de necesitar llevar datos del punto A (Casa) al punto B (Parking), necesitaremos tener una conexión WiFi para que nuestro Tesla se pueda conectar a ella. En este caso, los PLC de la imagen llevan ya integrado WiFi, por lo que nos ahorramos el dinero y el espacio tener que comprar un punto de acceso adicional. Es por ello que estos PLC tienen un precio algo superior.
Los pasos para la instalación son los siguientes:
- Enchufar el emisor (el pequeño) a un enchufe directo (sin regletas) y conectarlo a una boca de internet del router.
- Enchufar el receptor en el cuadro donde tengamos el cargador del coche.
- Pulsar el botón que traen y ellos solo se sincronizarán.
- Configurar la red Wifi con el nombre de red y la contraseña y conectar nuestro coche.
Cada fabricante tiene una interfaz diferente, pero suelen ser muy intuitivas.
Dependiendo de la distancia entre emisor / receptor y la calidad de vuestra instalación eléctrica, funcionará mejor o peor, aunque hay algunas consideraciones que os pueden ayudar a mejorar la calidad:
- Nunca conectar los PLC en regletas.
- Mejor conectados en enchufes dedicados y no compartidos.
- Cuanto más cerca del cuadro eléctrico estén conectados, mejor.
- Depende modelos, suelen llevar un modo «ECO» que suele empeorar bastante el rendimiento. En el caso de los TP-Link se deshabilita mediante una aplicación que se puede descargar desde su web.
En mi caso vivo en un 4º piso y tengo el coche en un sótano -2. Probé varios PLC y ninguno me funcionaba bien ya que es mucha distancia. Este de TP-Link fue el único que me funcionó y por eso siempre lo aconsejo. En mi caso, con el modo ECO activado iba fatal, pero fue deshabilitarlo y funciona a la perfección.
Lo podéis encontrar en Amazon con envío gratis en un día con suscripción Prime
Como siempre, si tienes cualquier duda o aporte ya sabes….
Pedales de aluminio para Tesla Model 3
Si has comprado un Tesla Model 3 que no sea la versión Performance, te habrás dado cuenta que los pedales que vienen por defecto tiene un «look» mucho menos deportivo y elegante en comparación con su hermano el Performance. Si quieres montar los mismos pedales de aluminio te aconsejo que leas esta review.
La versión Performance de los pedales las podemos encontrar en Aliexpress por unos 10€ aproximadamente y por 20€ en Amazon con sus consiguientes ventajas (envío en un día, devoluciones, garantía…). Esto ya según prioridades.
Nosotros hemos probado la versión de Amazon con muy buen sabor de boca.
Los que hemos recibido, muestran muy buena calidad calidad:
El montaje es muy sencillo, ya que la parte trasera es de goma y va a presión. Una vez quitados los otros, podemos poner los nuevos. Aquí podemos ver los «viejos» a punto de ser sustituidos por los nuevos. Como se aprecia, no hay color entre unos y otros.
Una vez puestos quedan perfectos.
Aquí una vista más general (y con más suciedad 😅)
Aquí te dejo las dos versiones para que elijas la que más te interese.
Si tienes cualquier duda o aporte ya sabes….
Tesla Model 3 Performance en banco de potencia
Hay mucha controversia con la potencia real de los Tesla. No está claro si se suman las potencias de ambos motores, se combinan o cual es el funcionamiento. ¿Qué mejor para salir de dudas que probar el coche en un banco de pruebas? Os dejo una gráfica de la curva de potencia medida en un Model 3 Performance de 2019. Una auténtica bestia:
El Performance monta los mismos motores que el Model 3 Long Range: El trasero de imanes permanentes y el delantero de inducción.
Como datos a destacar se observa:
- De 65km/h a 95km/h el coche desarrolla más de 550cv.
- A 120 km/h sigue desarrollando 500cv.
- Hasta casi 20km/h ambos motores desarrollan la misma potencia.
- El motor trasero mantiene una curva crecimiento lineal hasta los 70km/h.
- El motor delantero en cambio mantiene la misma curva pero hasta 90 km/h.
- A partir de 90km/h, ambos motores se estabilizan a 275 y 225cv respectivamente.
- En el plano eléctrico, los kW se mantienen en ~400kW desde los 65km/h hasta los 120km/h.
La conclusión es que la potencia otorgada y el empuje es espectacular, algo que ya sabíamos pero ahora con números reales 😊
Hay que añadir, que en una conducción normal solo funciona el motor trasero, pero si se demanda potencia trabajanlos dos.
Por último, como dato curioso del control de tracción, si detecta que vas en nieve (por ejemplo detecta bloqueo de rueda al retener), el reparto se bloquea a 50%-50% trasero y la regenerativa se limita de 85kW a unos 25kW. Una gestión impresionante y única.
Si consigo gráficas de Model 3 LR o de mayores velocidades para ver como se desarrolla la potencia, lo colgaré aquí.
Si tienes cualquier duda o aporte ya sabes….