Si compraste un coche eléctrico desde el 1 de enero —o estás esperando la ayuda para dar el paso—, seguimos igual que hace un mes: a 15 de julio, el Real Decreto del Plan Auto+ sigue sin publicarse en el BOE. Lo hemos comprobado sumario a sumario, del 6 al 15 de julio: ni rastro de las bases ni de la convocatoria. La ventanilla que el Gobierno situaba «a inicios de julio» continúa cerrada, y el reloj del presupuesto corre.

De «antes de las vacaciones» a mitad de julio sin novedades

El Plan Auto+ nació en marzo (Real Decreto-ley 7/2026) con 400 millones de euros para relevar al MOVES III. El 10 de junio, el secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga, aseguró en el Global Mobility Call que quien hubiera comprado desde el 1 de enero cobraría la ayuda «antes de las vacaciones» gracias a su carácter retroactivo. La prensa especializada daba por hecho que el decreto saldría a primeros de julio, en cuanto el Consejo de Estado emitiera su informe.

Pues bien: estamos a 15 y no hay bases, ni convocatoria, ni ventanilla. Y conviene recordar que publicar el decreto es solo el primer paso. Después toca presentar la solicitud y esperar resolución, porque esta ayuda no se descuenta en la factura: se cobra por transferencia meses más tarde.

Lo que hay en juego si compras un Tesla

• Hasta 4.500 € para particulares y 6.000 € para autónomos y microempresas (turismos M1).
• Retroactivo: vale para compras realizadas desde el 1 de enero de 2026.
• Tope de precio subvencionable: 45.000 € sin impuestos.
• Además, deducción del 15% en el IRPF (hasta 3.000 € extra).

El importe final depende del origen del coche y de su batería. Según ha adelantado la prensa del sector, el Ministerio ha optado por un criterio simplificado: bastará acreditar que el ensamblaje del battery pack se realiza en la UE, cumpliendo los requisitos medioambientales comunitarios, para sumar el bono de batería. Traducido a la gama Tesla según el proyecto de decreto:

• Model Y Standard (Berlín): ~4.500 €, el máximo para particulares.
• Model Y Gran Autonomía / AWD: ~4.050 €.
• Model 3 RWD (Shanghái): ~3.375 €.
• Model 3 Gran Autonomía: ~2.925 €.
• Los Performance quedan fuera por precio.

⚠️ Son cifras del proyecto de Real Decreto: hasta que el texto final no esté en el BOE, trátalas como estimación. Puedes afinar tu caso (con IRPF incluido) en nuestra calculadora del Plan Auto+.

El presupuesto ya está medio comprometido antes de abrir

Según estimaciones del sector a partir de datos de Faconauto (ayuda media de unos 3.100 € por turismo), las compras retroactivas de este semestre ya comprometen más de la mitad de los 400 millones: unos 179 millones en turismos y 14 en comerciales ligeros a mediados de junio. La previsión compartida por varios medios es que el fondo aguante hasta finales de septiembre o principios de octubre. Cada semana de retraso concentra aún más la avalancha de solicitudes del primer día.

Qué hacer mientras esperas

1. Si ya compraste: ten a mano factura, contrato y fecha de matriculación (desde el 1 de enero de 2026). El fondo es limitado y la demanda acumulada, enorme: conviene solicitar cuanto antes en cuanto abra.
2. Calcula lo que te toca con la guía y calculadora.
3. Si estás mirando coche: el inventario de Tesla cambia de precio casi a diario y la ayuda llegará igual compres hoy o el mes que viene. Vigila las bajadas con alertas automáticas del bot.
4. Recuerda: la ayuda tributa como ganancia en tu próxima declaración de la renta.

Seguiremos revisando el BOE cada semana y avisaremos en el canal el mismo día que se publique. Únete gratis: canal @teslatracker_es · bot TeslaTracker (alertas de precio al momento). Y si tu Tesla ya duerme en el garaje, échale un ojo a la guía de accesorios imprescindibles.

Fuentes: La Tribuna de Automoción, Motor.es, Ministerio de Industria y Turismo y sumarios diarios del BOE (6–15 de julio de 2026). Este sitio no está afiliado a Tesla, Inc.